1月18日，交通运输部公路局高速公路中小桥梁安全耐久调研会议在昆明举行。来自交通运输部公路局、云南、河北、山西、黑龙江、山东、广西、四川、陕西、甘肃等省（自治区）交通运输厅、高速公路运营管理单位、公路管理机构、技术支持单位的代表参加会议，共同交流桥梁安全管理经验，共商公路桥梁安全发展大计。

交通运输部公路局副局长郭胜、云南省交通运输厅厅长、党组书记夏俊松出席会议并讲话。交通运输部公路局养护保通处处长杨亮主持会议。集团副总经理耿晓云参加会议。

​会上，交通运输部公路局介绍了调研情况，技术支持单位介绍了桥梁结构健康监测系统建设相关情况，云南、山西、四川省交通运输厅等单位代表作交流发言，汇报了辖区内高速公路中小桥梁安全耐久现状，详细介绍了主要工作措施和经验做法，深入分析了存在的问题及面临的形势，提出了针对性的工作建议和下一步工作计划，为做好桥梁安全耐久工作提供了良好的借鉴和参考。

郭胜强调，提升高速公路中小桥梁安全耐久水平，是加快建设交通强国的必然要求、是建设人民满意交通的重要内容和补齐公路发展短板弱项的内在要求。总体上，我国高速公路桥梁安全形势平稳、安全风险可控，技术状况处于较高水平，但同时也存在施工、构件、运行载荷、灾毁等方面的安全风险和隐患。各单位要充分认识高速公路中小桥梁安全耐久工作的重要意义，保持高度关注和警惕，围绕强化高速公路中小桥梁管养能力、监管水平、技术支撑、“三基”建设、防灾抗灾能力和易损构件安全保障等方面持续发力，不断提升高速公路桥梁安全耐久水平。要加强公路长大桥梁结构健康监测系统建设工作，加快推进单桥系统和部省联网建设，进一步推进公路桥梁群结构监测试点，完善桥隧结构监测长效运行机制。要抓好春运期间公路桥梁安全运行工作，强化安全风险隐患排查，加强违法超限超载车辆治理和应急装备物资人员配置，坚决避免发生桥梁垮塌等重大安全事故，全力保障人民群众安全畅通出行。

夏俊松表示，目前，云南省在役高速公路桥梁19871座，在建高速公路桥隧比超过62.9%。云南省交通运输厅高度重视桥梁等交通基础设施的建设管养，近年来未发生因桥梁质量安全引发的道路交通或安全生产事故，高速公路桥梁技术状况和运行安全水平总体稳定向好。下一步，云南省交通运输厅将深入贯彻落实习近平总书记关于“交通运输部门要加强重要基础设施安全防护”的重要指示精神，按照交通运输部工作部署和此次调研会议安排，聚焦强建设、重管养、防风险、优治理、促创新，持续提升云南公路桥梁安全耐久水平，不断开创云南交通运输高质量发展新局面，为“交通强国”建设贡献云南力量。

当天，与会代表还现场调研观摩了云南交投集团昆安高速公路桥梁运营及独柱墩加固情况和云南交投集团大数据中心，实地了解了云南交投集团高速公路中小桥梁安全耐久工作情况和经验做法，以及智慧高速建设相关情况。

 

延伸阅读
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云南交投集团高速公路
中小桥梁安全耐久工作情况

 

一、基本情况

云南省交通投资建设集团有限公司下辖77个运营路段共管养各类桥梁13802座，中小桥共计5813座（中桥4536座、小桥1277座），占桥梁总数的42.12%。通车运营小于10年的中小桥共计2575座（占44.30%），通车运营超20年的中小桥共计1515座（占26.06%）。管养运营的中小桥主要为梁式桥，有非预应力板桥、空心板桥、工型梁桥等结构。中小桥跨径在8—30米之间。其下部墩柱多为钢筋混凝土双柱双柱式桥墩，桥台主要为重力式桥台及轻型桥台。近三年对满足养护定期检查频率的4871座中小桥进行了检查评定，1类桥1853座，2类桥3003座，3类桥15座，其中中桥12座、小桥3座；无4、5类桥梁。 

二、主要的工作措施和经验

推进养护管理规范化建设

切实做“专”运营保障，提高集团公司公路养护管理规范化管理水平，加强公路、桥梁和隧道的精细化运营管理，规范开展日常养护工作，加强交通安全设施规范化设置。定期组织召开年度、月度养护工作会，结合自身实际情况详细编制年度、月度养护计划，对各阶段养护工作详细安排。认真落实好安全生产主体责任，做好重点部位、重点环节安全管理以及消防管理工作，强化对隐患规律分析研判和预警调度，力争将风险隐患消灭在萌芽状态中。

制定合理养护目标，确保桥梁运营安全

云南交投集团高度重视桥梁运行安全，通过保障桥梁养护资金投入到位、加强定期检查和日常巡查、发现问题及时处治，确保了桥梁结构的运行安全。同时加强对易受地质灾害影响的高风险路段的检查巡查。结合云南交投集团管养桥梁实际情况，通过提高桥梁管养目标，达到“一类、二类桥梁比例达到95%以上，新发现的三、四、五类桥和存在影响行车安全及舒适度病害的处置率100%”，使得MQI优等路率达到90%以上，桥梁整体技术状况保持良好。

推进养护管理提质增效，提升养护资金精准化使用

贯彻落实集团公司双赋能、强“两翼”、全面提升“投融建管营”能级实施方案，推动运营管理工作提质增效。按照“安全优先、轻重缓急”确定养护工程实施顺序，同时强化“管理处+集团公司”技术方案把关，确保年度养护维护科学、合理、规范，与实际管理需求相匹配、契合，全面落实全寿命周期管理理念。通过施工图设计（技术方案）优化、强化组织实施、技术革新等方式实现养护费用节约，进一步提升公路安全保障水平。同时开展预防性、养护项目库、养护科学决策及推广应用公路养护“四新”技术等工作。

推动道路隐患治理常态化，提升安全治理体系和治理水平

做好入口称重检测工作，避免超载车辆进入高速公路出现安全隐患。认真做好稽核、入口称重检测管理工作，对超限货车采取压称、遮挡光栅、套牌等作弊方式驶入高速公路，以及大件运输车辆车货总重超出计重秤称重限额等问题，避免因工作开展不到位出现超载车辆进入高速公路的情况。同时紧盯重点、常态化开展道路交通安全隐患排查治理，梳理存量问题清单对照进行闭环管理工作，全面组织摸排评估管辖路段交通安全设施工作，全力以赴做好道路交通安全工作，全面提升道路交通安全治理体系和治理能力现代化水平。

抓好应急保障管理，确保运营道路安全畅通

落实应急抢险队伍，开展实战演练，及时补充应急物资，畅通应急联络渠道，提高应急保障能力，保障道路畅通和人员安全。

中小桥常见耐久性病害处置措施

针对部分早期投入运营的宽幅式空心板桥梁，运营过程中易出现混凝土裂缝、抗剪强度偏低等问题。采取措施为：改进设计思路，采用钢混叠合梁对此类梁板进行更换。

针对部分预制安装的中小桥梁（空心板、T梁、工字梁），横向联系薄弱，单板受力明显问题。采取措施为：增强梁板之间的横向联系改造，提升桥梁整体受力性能。

针对跨越地方道路撞击、刮擦梁板，使桥梁混凝土受损、结构裂缝、钢绞线外漏等情况，采取措施为：安装限高杆，设置限宽钢筋混凝土墩，在桥梁腹板、底板粘贴防止刮擦钢板。

图文 | 集团党委宣传部 许媛、代雨凡